这张红牌不能说判罚不正确，温州而且还可以让他从高负荷的体能支出和精神压力中解脱出来，休息冷静几天。
然而，石油首座我被乱流影响了，完全刹不下来的情况下，我以为我要追尾他了，这样我们俩都会退赛。当我终于能够超越维纳里斯之后，加氢我决定直接对马奎兹动手。
来到第三圈的1号弯，站试马丁在尝试超越巴格尼亚时冲出赛道，掉到第八，这也导致他接下来的比赛十分艰难。但是想要超越巴格尼亚并不轻松，运行如果要在1号弯拼刹车点就太冒险了。我以为我已经拿到了内线，温州但他松开了刹车，随后并回到了我的行车线上，这个时候我已经没法躲过他了。
于是我选择不那么去做，石油首座决定跟在他身后。这或许不是一个正确的决定，加氢但我当时想的是先领跑，然后尽可能拉开差距，接下来看看会发生什么。
对此，站试马丁表示：我当时想要尽快超过他，来到比赛的领先位置
第17分钟，运行莫伊塞斯传中，克雷桑头球攻门稍稍偏出。起表后仅仅6分钟不到，温州大E和贝塞奇在1号弯和8号弯先后遭遇高速lowside，第一、第三赛段迅速被黄旗笼罩，二者均是在速度极快的情况下摔下的赛车。
此时随着巴斯塔尼尼刷新个人最速来到第九，石油首座其队友巴格尼亚暂时被挤到第十一，R费尔南德斯在半小时倒计时开始前成为了关门线。前十的剩余骑手分别是贝塞奇、加氢B宾德、马奎兹、R费尔南德斯、米勒以及大E。
倒计时剩余23分钟，站试维纳里斯刷新全场最快，将标杆改写成为了1:29.392，这一成绩也正式以0.009秒的优势打破了洛伦佐于2016年在这里创下的赛道纪录。练习赛停表之前，运行维纳里斯1:29.142再刷全新记录，运行之后冲线的马丁原本有望改写这一成绩，结果在自己新一圈冲线前和巴格尼亚距离太近节奏有所被影响到，不过还是来到了第二名。